郑州饮料，郑州饮料批发市场进货渠道

投稿用户 • 2023年2月11日 pm1:40 • 临期仓库 • 阅读 213

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一直以来，旅游景点、飞机场、高铁站的物价水平都饱受人们的诟病，同样的商品比在普通的零售商超可能都要贵上一倍不止，不过慢慢的人们也就习惯了，毕竟在这些地方购物并不是一种常态，偶尔的一两次“高消费”也就无所谓了。

但是最近一位旅客在郑州高铁站买了三瓶饮料花了20块钱的信息又被推上了热搜，这位旅客表示在郑州东站候车室超市，买了一瓶雪碧、一瓶醒目、一瓶芬达一共花了20块钱，觉得价格高的离谱，另外还表示高铁站最便宜的农夫山泉矿泉水一瓶就要8块钱，认为郑州东站吃相太难看了。

那么真的是郑州东站的吃相难看了，还是这位旅客有点小题大做了呢？

像雪碧、芬达这类饮料，在普通超市差不多也是在4.5元一瓶，高铁站卖6.5元，大概贵了40%多点，这个还可以接受。农夫山泉矿泉水超市是2元1瓶，高铁站如果确实卖8元话，那就贵了400%，这个就确实有点离谱。

那么高铁站商品的定价准则又是基于什么样的标准呢？是可以自己私自随意定价的吗？显然不是的。

像旅游景区、高铁站和飞机场这类特殊场所，工商部门也是有专门的监管政策的，一般其物价水平不能高出市场平均价格的三倍水平，如果超出消费者是可以有权力进行投诉的。

为何机场、高铁站的物价水平会比较贵？

至于为什么允许这些场所的商品定价超出一般市场水平，这里面既有垄断因素也有市场机制的影响。机场高铁本身既有民生的交通服务属性也有自主经营的商业属性，硬件建设和日常运营的成本往往需要更多的商业手段来作为营收上的补充，同时由于这类场所本身具有超大的客流量作为基础，在商业运营中具备高回报的属性，因此业主方在租金、物业管理费、服务费等等费用标准上都会高出市区同类水平不少，而且往往是一铺难求，间接更加炒高了商户入驻的门槛和成本。

面对超高的承租成本，商户在经营中难免要提高客单价，因此同样的商品价格高出两三倍也就不难理解了。但像郑州东站农夫山泉卖8元，高出了四倍以上就有点离谱了，消费者也是可以进行投诉的。

另外，这类场所往往偏离商业区，自成一个商业生态，没有外围的商家进行竞争，就会造成在场所范围内形成一种商业垄断，消费者没有更多的选择权力，因此定价权一定程度上就交到了商家手里，而更多的消费者只能“望价却步”。

第三方面，就是城市发展的历史原因，在我们国家城市发展的早期阶段，火车、飞机等公共交通资源以及其所在区域内的配套商业往往不够充分，商业的空白和缺失形成了高定价，其中也不乏很多不良商户浑水摸鱼的行为，售卖高价劣质商品，从心理因素上，大家就对车站、机场的商品缺乏信任感。

这种现象如今该怎么改变呢？

其实我们可以看到，随着商业经济和科技的发展，过去的很多这种不好的现象正在慢慢的被改变。

首先是商圈的发展和丰富，如今在国内新兴高铁站的周边无不都是以商务中心和商业配套同步发展的，高铁新城的模式不仅拉大了城市的建设框架，而且将新区和老城区的建设更和谐的区分开来，城市功能更加健全。

郑州东站为例，成熟较早的西广场绿地双子塔、升龙广场、绿地之窗、文化大厦为代表的写字楼群让这里聚集了更多的年轻群体，天空之城、汇艺银河里、海汇、绿地缤纷汇、新都会360等商业让高铁商圈开始变得熠熠生辉，唯站内消费的时代已经过去，消费以难以再被垄断。

在科技进步方面，高铁外卖已经成为众多年轻旅客的一种新选择，车上下单下一站即可送达，这种平台性服务发展的便捷性，早已打破了消费的边界。曾经也被饱受诟病的高铁盒饭不再成为唯一的选择，当全面的竞争融为一体，服务和品质的提升最终让消费者成为受益者。

再就是在预制菜的大餐饮改革潮流中，自热饭菜加入到出行者的选择中，不再只是过去的“泡面瓜子火腿肠”，只要你想在旅途中来一顿小火锅也未尝不可，所以经济的发展对我们的影响是方方面面的，过去遗留的很多问题也许根本不需要从问题本身出发去解决，一个新兴事物的出现就会让整个局面得以改变。

对于机场、景区等等场所来说也是如此，也许今天只是一个开始，但它已经在改变，目前仍会有一些问题出现，但抱怨和小范围内的曝光都不会马上改变整个事实，就如同我们当下所身处的社会环境，也许它在某些地方会有这样那样的问题，但问题存在的本身也是有其特定的因素和环境造成的，这些因素和环境不是迅速就能改变的，但在全社会的协同进步下，终究会被改变。

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